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  • SNR Galet tendeur de courroie de distribution SNR GT359.29
    SNR Galet tendeur de courroie de distribution pour CITROËN: C6, C5 (X7 Tourer,X7 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I,Velar phase 2,Sport I Phase 2,IV,Sport II Phase 2,Sport II,Velar), Discovery (III,IV) & PEUGEOT: 607 (Phase 2), 407 (Berline,Coupe,Space Wagon) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline,X250 Berline Phase 2), S-Type, XJ (XJ350) (Ref : GT359.29) diamètre extérieur : 69.0 mm, largeur : 34.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.
  • Superdry Homme T-shirt à Motif et Bordures Contrastantes Ringspun Allstars PA Jaune Taille: S - Jaune - male - S
    Nous nous sommes associés à Ringspun pour créer une collection unique de t-shirts Allstar emblématiques remis au goût du jour. Les délavages vintage, les modèles phares et les coupes sportives s'inspirent tous de notre amour du style vintage des années 90. Affiche ta créativité de façon authentique et vintage. Le t-shirt à motif Allstars PA rend hommage à une légende au look intemporel. Inspiré du style universitaire classique avec ses bordures contrastantes, ce modèle confortable à porter au quotidien canalise un certain esprit Americana. Coupe slim pour un look ajusté Modèle contrasté Ras-du-cou Motif imprimé délavé Écusson Ringspun Allstars Motif imprimé'Allstars 5'dans le dos
  • Superdry Homme T-shirt à Motif et Bordures Contrastantes Ringspun Allstars Noir Taille: Xxl - Noir - male - XXL
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  • Superdry Homme T-shirt à Motif et Bordures Contrastantes Ringspun Allstars Noir Taille: XL - Noir - male - XL
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  • Superdry Homme T-shirt à Motif et Bordures Contrastantes Ringspun Allstars PA Jaune Taille: L - Jaune - male - L
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  • Superdry Homme T-shirt à Motif et Bordures Contrastantes Ringspun Allstars BS Rose Taille: M - Rose - male - M
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  • Superdry Homme T-shirt à Motif et Bordures Contrastantes Ringspun Allstars BS Rose Taille: L - Rose - male - L
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  • Superdry Homme T-shirt à Motif et Bordures Contrastantes Ringspun Allstars PA Jaune Taille: M - Jaune - male - M
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  • Superdry Homme T-shirt à Motif et Bordures Contrastantes Ringspun Allstars PA Jaune Taille: XL - Jaune - male - XL
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  • Superdry Homme T-shirt à Motif et Bordures Contrastantes Ringspun Allstars BS Rose Taille: XL - Rose - male - XL
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  • AISIN Kit d'embrayage AISIN KE-VW29
    AISIN Kit d'embrayage pour FERRARI: F430 (Coupé), 458 & AUDI: A4 (Serie 2 Phase 2 8EC) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon,I SA), Vitara (ET/TA) & OPEL: GT, Signum, Kadett (E Berline,E Caravan), Movano (B Traction Châssis cabine,A), Vectra (A berline 86,87,C Phase 2 Berline F69,C Break F35,B berline F19), Zafira (B), Senator (A), Omega (B Berline,A Break), Astra (F Berline), Corsa (C), Combo (III base Corsa C), Ascona (B,C), Frontera (A) & HONDA: Accord (Aerodeck CE*), Concerto, Civic (EC/ED/EE Berline,EG/EH/EJ,EP 4 portes), Legend (KA7/8), Stream, NSX (NA) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: 1510, Solara & PORSCHE: Boxster (986 FL) & SSANGYONG: Musso, Korando (série 4), Kyron (Phase 2), Rexton (II) & FIAT: Uno (146,146 R89), Siena (178), Scudo, Punto (Grande Punto 199 Van,Grande Punto 199), Ducato (R90 290,230-231-232-234) & ISUZU:D-Max (-3), Trooper (UBS) & DAF: 46 & DAIMLER: XJ & SEAT: Inca, Cordoba (III Vario,III,I,IV,II Vario), Ibiza (II Phase 2,III,II,I), Terra, Leon (I 1M1), Altea (XL), Alhambra (II), Arosa & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2), Superb (I), Felicia (Phase 2 Break,Van Plus), Fabia (I Combi,I Praktik Phase 2,III Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline), Serie 4 (Série 4 F32 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 E28) & CHRYSLER: Sebring & CADILLAC: CTS (II Sedan) & VOLKSWAGEN: Transporter (F24), Vento, Caddy (II), Phaeton (Phase II), New Beetle (II Berline), LT (III 46,III 28,II 35,II 28), Jetta (II), Polo (II Classic/Derby,II Classic Phase 2,II Phase 2,II,III Camionette 6NF,III Phase 2,II Coupé Phase 2,III Variant Phase 2,III Classic,II Coupé,II Camionette 86CF,II Classic,III Variant,III Classic Phase 2,III), Touran (I Phase 2), Scirocco, Santana, Golf (II,III,V Plus), Lupo, Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf I Cabriolet,Golf VI Cabriolet), Passat (B7 SW,B6 SW,B6 Berline,B6 CC) & LANCIA: Trevi (828) & VAUXHALL: Zafira (II), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK I Break,MK III Break,MK IV Coupé F07), Calibra, Vectra (Break,Berline), Frontera (A), Nova (Berline), Omega (Berline), Movano (A FL), Cavalier & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,II Coupe Cabriolet), Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II,II Phase 2,I Phase 2), R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Express (II), Scenic (III Phase 2), Master Propulsion (II), Trafic (II Fourgon phase 2), R18 (Break), Clio (I 5 portes Phase 3,II 5 portes,III 3 Portes), Jeep (Cherokee), Laguna (I Phase 1 B56,II Phase 2 BG Berline), Mégane Scenic (JA/FA), Espace (III,Grand Espace IV Phase 2), R11 (societe) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), Carisma (DA Berline) & R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Orlando (J309), Cruze (Hatchback) (Ref : KE-VW29) gamme équipementier : AISIN Clutch Kit (3P), marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...
  • FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice FEBI BILSTEIN 26532
    FEBI BILSTEIN Biellette de barre stabilisatrice pour PORSCHE: Boxster (986 FL,986), 911 (996 Coupé,996 Cabriolet,GT3 GT3-1) & OPEL: Corsa (D 5 portes Phase 2) (Ref : 26532) gamme équipementier : ProKit, quantité : 1, diamètre extérieur : 8.0 mm, longueur : 200.0 mm, Poids : 0.29 kg, Numéro d'article en paire : 26531, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.
  • Triscan A/S Jeu de 4 mâchoires de frein Triscan A/S 8100 24223
    Triscan A/S Jeu de 4 mâchoires de frein pour OPEL: Kadett (C,C Berline,C Caravan,B,B Caravan,C Coupé,B Coupé), GT & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Omega (Berline,Break), Signum (Ref : 8100 24223) quantité : 4, Poids : 1.288 kg, Largeur : 29.0 mm, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vousne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • FEBI BILSTEIN Galet enrouleur de courroie d'accessoire FEBI BILSTEIN 34538
    FEBI BILSTEIN Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour PORSCHE: 911 (Turbo / GT2 Coupé 997T,996 Coupé,Turbo / GT2 Cabriolet 997T /GT2,996 Cabriolet,GT3-2997) (Ref : 34538) matériau : plastique, référence constructeur : 996 115 016 72, diamètre : 80.0 mm, largeur : 29.0 mm, Poids : 0.31 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • VALEO Jeu de 4 mâchoires de frein VALEO 564323
    VALEO Jeu de 4 mâchoires de frein pour OPEL: Kadett (A Break,A,B Caravan,C,C Berline,C Coupé,B Coupé,B,C Caravan,A Coupé), OLYMPIA (A Coupé), GT & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70), Omega (Break,Berline), Signum (Ref : 564323) quantité : 4, Poids : 1.2 kg, Largeur : 29.0 mm, Info complémentaire : sans cylindre de roue, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

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