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  • Ontex ID ID Expert Slip Super Medium - 3 paquets de 28 protections
    ID Expert Slip - Super Change complet pour incontinence urinaire et fécale : absorption très forte. • Système d'attache très pratique et sécurisant la position du change. • Absorption multi-couche pour garder constamment la peau sèche. • Barrières anti-fuites absorbant rapidement le liquide pour éviter les fuites urinaires. • Forme particulièrement bien adaptée au corps. Tour de hanches Absorption Conditionnement XS 40 à 70 cm 1550 ml 14 pièces SMALL 50 à 90 cm 2100 ml 14 pièces MEDIUM 80 à 125 cm 3600 ml 28 pièces LARGE 115 à 155 cm 4100 ml 28 pièces EXTRA LARGE 120 à 170 cm 3800 ml 14 pièces Gamme complète ID Expert Slip Capacité d'absorption Normal Moyenne Plus Forte Extra Forte Extra Plus Très forte Super Très forte Maxi Maximale
  • Ontex ID ID Expert Slip Super Medium - 6 paquets de 28 protections
    ID Expert Slip - Super Change complet pour incontinence urinaire et fécale : absorption très forte. • Système d'attache très pratique et sécurisant la position du change. • Absorption multi-couche pour garder constamment la peau sèche. • Barrières anti-fuites absorbant rapidement le liquide pour éviter les fuites urinaires. • Forme particulièrement bien adaptée au corps. Tour de hanches Absorption Conditionnement XS 40 à 70 cm 1550 ml 14 pièces SMALL 50 à 90 cm 2100 ml 14 pièces MEDIUM 80 à 125 cm 3600 ml 28 pièces LARGE 115 à 155 cm 4100 ml 28 pièces EXTRA LARGE 120 à 170 cm 3800 ml 14 pièces Gamme complète ID Expert Slip Capacité d'absorption Normal Moyenne Plus Forte Extra Forte Extra Plus Très forte Super Très forte Maxi Maximale
  • Ontex ID ID Expert Slip Super Large - 3 paquets de 28 protections
    ID Expert Slip - Super Change complet pour incontinence urinaire et fécale : absorption très forte. • Système d'attache très pratique et sécurisant la position du change. • Absorption multi-couche pour garder constamment la peau sèche. • Barrières anti-fuites absorbant rapidement le liquide pour éviter les fuites urinaires. • Forme particulièrement bien adaptée au corps. Tour de hanches Absorption Conditionnement XS 40 à 70 cm 1550 ml 14 pièces SMALL 50 à 90 cm 2100 ml 14 pièces MEDIUM 80 à 125 cm 3600 ml 28 pièces LARGE 115 à 155 cm 4100 ml 28 pièces EXTRA LARGE 120 à 170 cm 3800 ml 14 pièces Gamme complète ID Expert Slip Capacité d'absorption Normal Moyenne Plus Forte Extra Forte Extra Plus Très forte Super Très forte Maxi Maximale
  • Ontex ID ID Expert Slip Super Large - 6 paquets de 28 protections
    ID Expert Slip - Super Change complet pour incontinence urinaire et fécale : absorption très forte. • Système d'attache très pratique et sécurisant la position du change. • Absorption multi-couche pour garder constamment la peau sèche. • Barrières anti-fuites absorbant rapidement le liquide pour éviter les fuites urinaires. • Forme particulièrement bien adaptée au corps. Tour de hanches Absorption Conditionnement XS 40 à 70 cm 1550 ml 14 pièces SMALL 50 à 90 cm 2100 ml 14 pièces MEDIUM 80 à 125 cm 3600 ml 28 pièces LARGE 115 à 155 cm 4100 ml 28 pièces EXTRA LARGE 120 à 170 cm 3800 ml 14 pièces Gamme complète ID Expert Slip Capacité d'absorption Normal Moyenne Plus Forte Extra Forte Extra Plus Très forte Super Très forte Maxi Maximale
  • Wedo Lames de rechange pour Super Safety-Cutter - Lot de 4
    Diamètre: 28 mm, en acier de carbone SK5<br/><br/>contenu: 3 pièces dans un étui - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Tena Slip Couches adulte - TENA Slip XL Super
    Référence arrêtée et remplacée par la référence 711023 . Attention le conditionnement passe de 15 à 28 unités. Les Changes complets Tena Slip sont destinés aux personnes à mobilité réduite ou alitées. Ils assurent sécurité et haute performance au quotidien. Absorption rapide : Les changes complets
  • Ontex ID ID Light Ultra Mini - 12 paquets de 28 protections
    ID Light Ultra Mini Protège-slip ultra discret pour les fuites urinaires légères. • Protection anatomique mince et confortable. • Voile externe avec camomille pour apaiser les peaux sensibles. • Noyau super absorbant drainant rapidement l'urine. • Avec bande adhésive pour un meilleur mantien dans le sous-vêtement. ID Light Longueur Absorption Conditionnement Ultra Mini 190 mm 100 ml 28 protections Mini 227 mm 170 ml 20 protections Mini Plus 257 mm 260 ml 16 protections Normal 280 mm 330 ml 12 protections Extra 350 mm 530 ml 10 protections Maxi 405 mm 800 ml 10 protections
  • Ontex ID ID Expert Light Maxi - 6 paquets de 28 protections
    ID Expert Light Maxi Protection anatomique discrète pour les fuites urinaires modérées. • Très mince et confortable. • Voile externe avec camomille, prévue pour apaiser les peaux sensibles. • Noyau super absorbant drainant rapidement l'urine. • Avec bande adhésive pour un meilleur mantien dans le sous-vêtement. • Emballage individuel. ID Expert Light Longueur Absorption Conditionnement Normal 280 mm 330 ml 28 protections Extra 350 mm 530 ml 28 protections Maxi 405 mm 800 ml 28 protections
  • Ontex ID ID Light Ultra Mini - 24 paquets de 28 protections
    ID Light Ultra Mini Protège-slip ultra discret pour les fuites urinaires légères. • Protection anatomique mince et confortable. • Voile externe avec camomille pour apaiser les peaux sensibles. • Noyau super absorbant drainant rapidement l'urine. • Avec bande adhésive pour un meilleur mantien dans le sous-vêtement. ID Light Longueur Absorption Conditionnement Ultra Mini 190 mm 100 ml 28 protections Mini 227 mm 170 ml 20 protections Mini Plus 257 mm 260 ml 16 protections Normal 280 mm 330 ml 12 protections Extra 350 mm 530 ml 10 protections Maxi 405 mm 800 ml 10 protections
  • Ontex ID ID Expert Light Extra - 10 paquets de 28 protections
    ID Expert Light Extra Protection anatomique discrète pour les fuites urinaires légères. • Très mince et confortable. • Voile externe avec camomille, prévue pour apaiser les peaux sensibles. • Noyau super absorbant drainant rapidement l'urine. • Avec bande adhésive pour un meilleur mantien dans le sous-vêtement. • Emballage individuel. ID Expert Light Longueur Absorption Conditionnement Normal 280 mm 330 ml 28 protections Extra 350 mm 530 ml 28 protections Maxi 405 mm 800 ml 28 protections
  • Ontex ID ID Expert Light Normal - 24 paquets de 28 protections
    ID Expert Light Normal Protection anatomique ultra discrète pour les fuites urinaires légères. • Très mince et confortable. • Voile externe avec camomille, prévue pour apaiser les peaux sensibles. • Noyau super absorbant drainant rapidement l'urine. • Avec bande adhésive pour un meilleur mantien dans le sous-vêtement. • Emballage individuel. ID Expert Light Longueur Absorption Conditionnement Normal 280 mm 330 ml 28 protections Extra 350 mm 530 ml 28 protections Maxi 405 mm 800 ml 28 protections
  • Ontex ID ID Expert Light Maxi - 12 paquets de 28 protections
    ID Expert Light Maxi Protection anatomique discrète pour les fuites urinaires modérées. • Très mince et confortable. • Voile externe avec camomille, prévue pour apaiser les peaux sensibles. • Noyau super absorbant drainant rapidement l'urine. • Avec bande adhésive pour un meilleur mantien dans le sous-vêtement. • Emballage individuel. ID Expert Light Longueur Absorption Conditionnement Normal 280 mm 330 ml 28 protections Extra 350 mm 530 ml 28 protections Maxi 405 mm 800 ml 28 protections
  • Ontex ID ID Expert Light Extra - 20 paquets de 28 protections
    ID Expert Light Extra Protection anatomique discrète pour les fuites urinaires légères. • Très mince et confortable. • Voile externe avec camomille, prévue pour apaiser les peaux sensibles. • Noyau super absorbant drainant rapidement l'urine. • Avec bande adhésive pour un meilleur mantien dans le sous-vêtement. • Emballage individuel. ID Expert Light Longueur Absorption Conditionnement Normal 280 mm 330 ml 28 protections Extra 350 mm 530 ml 28 protections Maxi 405 mm 800 ml 28 protections
  • Ontex ID ID Expert Light Normal - 12 paquets de 28 protections
    ID Expert Light Normal Protection anatomique ultra discrète pour les fuites urinaires légères. • Très mince et confortable. • Voile externe avec camomille, prévue pour apaiser les peaux sensibles. • Noyau super absorbant drainant rapidement l'urine. • Avec bande adhésive pour un meilleur mantien dans le sous-vêtement. • Emballage individuel. ID Expert Light Longueur Absorption Conditionnement Normal 280 mm 330 ml 28 protections Extra 350 mm 530 ml 28 protections Maxi 405 mm 800 ml 28 protections
  • Pando Moto Karl Devil 9, jeans - Gris Foncé - Size: W28/L34 - male
    Dynamique et polyvalent, le KARL DEVIL 9 a été conçu avec votre sécurité en tête. Le denim ultra-durable 12 oz / 340 gr. CORDURA&reg , super-stretch est combiné à la technologie COOLMAX&reg , pour une portabilité inégalée et une protection optimale dans toutes les conditions météorologiques. La doublure est composée d épaisses fibres DuPont&trade , Kevlar&reg , tricotées en interlock. Le vieillissement unique réalisé à la main sur l extérieur du tissu’donne à ce jean noir slim-fit son aspect délavé caractéristique. . Avec l’armure de genou accessible de l’extérieur, vous trouverez également des panneaux extensibles faits à la main sur les genoux et le dos pour un confort supplémentaire. EPP officiellement approuvé selon la norme EN 17092, niveau AA (distance de glissement de 35 mètres) de sécurité pour votre tranquillité d esprit sur la route. Caractéristiques Slim fit Lavage du denim noir 12 oz/ 34 gr. CORDURA® super-extensible combiné à la technologie COOLMAX®. Doublure : en fibres épaisses tricotées interlock DuPont&trade , Kevlar®. Complètement homologué CE &ndash , niveau de performance AA (distance de glissement de 35 mètres) conformément à la norme EN 17092. Poches de blindage de genou à deux positions. Sastec Triple approved (EN1621-1:2012) armure de genou et de hanche INCLUSE. Garde-genoux accessible de l extérieur. Équipé de panneaux extensibles faits main sur les genoux et le dos. Points renforcés avec des fils de Kevlar®. Poignets réfléchissants pour une balade en toute sécurité. Vieillissement unique fait à la main Fabriqué en Europe C est un produit de qualité pure fabriqué de manière équitable.
  • Homifab Lit gris foncé 140x190 + sommier + matelas à ressorts ensachés 28cm
    - Matelas 140x190 - Mousse à mémoire de forme 2 cm - 638 micro ressorts ensachés (4 cm) - Epaisseur du matelas : +/- 28 cm - Mousse super soft 25 kg (4 cm) - Ouate athermique 200gr - Coutil stretch 3D air layer - Soutien ferme et accueil enveloppant - Indépendance de couchage - Aux normes OEKO-TEX - Garantie 5 ans - Le matelas reprend sa forme initiale entre 48 et 72h - Sommier 140x190 - Lit adulte 2 places - Sommier inclus 24 lattes - Tête de lit arrondie - Rembourrage mousse haute densité - Revêtement 100 % tissu gris foncé - Garantie 2 ans
  • PMJ Skinny, femmes jeans - Bleu - Size: 28 - female
    Tissu Stretch Super HP et ajustement réglable pour améliorer la mise en forme effet et n’abandonnent pas la sécurité. Caractéristiques Effet de mise en forme Super Stretch HP Tissu 100 % TWARON® balistique intérieure renforcé et doublé de maille Genoux approuvé protecteurs EN1621-1, réglable et amovible Prêt pour Zero-choc rembourrage sur les hanches Testé EN13595-2 EN13595-4 Super traitement Stone Washed Slim fit, sans coutures externes
  • OAKLEY TWISTED REPLACEMENT LENS - VR28 - unisex
    La technologie High Definition Optics (HDO) combine des innovations brevetées avec le matériau de lentille Plutonite qui offre une clarté imbattable et filtre 100 % des rayons UV pour une protection inégalée contre les chocs. La formation de buée est fatale aux performances, c'est pourquoi les lentilles de ces lunettes sont protégées par un revêtement spécial permanent qui préserve la netteté de votre vision.Le design CAD/CAM d'Oakley facilite le remplacement des lentilles tout en optimisant la protection contre les impacts avec la lentille en place. Pour certaines lunettes, vous pouvez choisir une lentille optionnelle traitée à l'Iridium pour minimiser les reflets et équilibrer la transmission de la lumière pour une meilleure vision.Remarque : installez et retirez les lentilles d'appoint avec précaution. La politique de garantie d'Oakley ne couvre pas les lentilles rayées.
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1533
    ELSTOCK Alternateur pour SUZUKI: Baleno (I), Carry (Super Carry SK4*) & SUBARU: Legacy (4 Outback) & HONDA: Legend (KA3/4), Accord (Aerodeck CB) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Coupé,800 Série 2,800 Série 1 Berline,800 Série 2 Berline) (Ref : 28-1533) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.5 kg, intensité de charge : 70.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-3561
    ELSTOCK Alternateur pour FORD: Orion (II) & ALFA ROMEO: 155, 164 (Super,FL92) & SEAT: Toledo (série 2) & DAEWOO: Nubira (J100 Berline) & PEUGEOT: 308 (II) (Ref : 28-3561) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.9 kg, intensité de charge : 80.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.5 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-2668
    ELSTOCK Alternateur pour TOYOTA: Corolla (110 facelift Wagon) & RENAULT: Super 5 (3 portes,5 portes), Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA) & VOLVO: S70 & SEAT: Ibiza (III Phase 2) (Ref : 28-2668) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.6 kg, intensité de charge : 50.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batteries'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1837
    ELSTOCK Alternateur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes), X1 (E84) & SUZUKI: Baleno (I Break), Jimny (SN4) & RENAULT: Super 5 (3 portes,5 portes,societe), Express (I,II), Extra (MK I,MK II), Rapid (I), Kangoo (II VP) & PEUGEOT: 407 (Berline) & MERCEDES-BENZ: Vito (639) & FIAT: Punto (188 FL), Scudo (II VUL), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi) & ROVER: Metro & OPEL: Movano (A Phase 3) (Ref : 28-1837) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.5 kg, intensité de charge : 50.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge etl'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-0802
    ELSTOCK Alternateur pour CITROËN: BX (Break XB,XB), Visa, C25 (série 2,série 1), C15 & AUDI: 80 (B2,B1), A6 (Série 2 Avant Quattro,Allroad,Série 2 Avant), A8 (Série 1 Quattro Phase 2), A4 (Série 1 Quattro 8D2) & SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Ignis (RG), Baleno (I Break) & OPEL: Vectra (A berline 86,87,C Phase 2 F68,B berline F19), Omega (A Break), Astra (G Berline F69,F Van), Rekord (E), Movano (A Phase 2), Kadett (E Caravan), Monterey (II) & HONDA: NSX (NA), Integra (DA), Concerto, Civic (EP 4 portes,Aerodeck MB/MC) & MG: MG F & NISSAN: Maxima (J30) & ROVER: 75 (FL Tourer), 25 (Streetwise) & TALBOT: Horizon, Express (MKII) & PORSCHE: Boxster (987-1) & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & FORD: Escort (II break,V break), Focus (II Berline,I Berline) & BUICK: Century & FIAT: Tipo (160,160 RL 93), Stilo (FL Multiwagon), Panda (RL86 141), Ducato (230-231-232-234), Seicento (187), Fiorino (146) & SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (II Phase 2), Ibiza (III), Cordoba (III Vario,II Vario,II), Marbella & TOYOTA: Crown, Cressida (II Berline), Corolla (80,110 facelift fab. GB,120 fab. Japon,90 Wagon), Hiace (RCH/LXH 10-20) & BMW: Serie 5 (Série 5 E34 Touring), X5 (E70) & SAAB: 9000 (Berline), 99, 9-5 (FL Break,Break/Estate), 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2), 900 (série 2 hatchback) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift), 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster), Classe S (220), Classe C (204 Break), Série 201 (190 201), Viano (639), Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Berline), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320) & SUBARU: Forester (2 FLSG) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLKSWAGEN: LT (I 40), Transporter (F7D) & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Thema (834 92), Phedra, Delta (836 MQ93), Dedra (835 94), Lybra (839) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline,- Restyling Break,- Restyling Berline), J5 (série 1 280,série 2 290), 504 (Berline), 306 (II N5,7A,7C,7S), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), 309 (II), 806 (phase 2), 205 (Phase 2,Phase 1,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1,Fourgonnette), 106 (Phase 2), 1007 & JAGUAR: S-Type, XJS & VAUXHALL: Astra (MK II Belmont,MK II Hatchback,MK V Estate L35 - L70,MK IV HatchbackF08/F48), Vectra (Break), Vivaro (Combi/Minibus), Meriva (A), Carlton (Berline) & LADA: 110 & HYUNDAI: Pony, Trajet, Elantra (Berline), H1 (G1 GEC4A09800), Accent (TR), Sonata (série 1) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA), Master (I Phase 3), R19 (5 portes,3 portes Phase 2), Master Propulsion (I), Super 5 (3 portes), Kangoo (I break Phase 2), Trafic (I,I phase 2,II), R21 (Nevada X48,4 portes X48), Clio (I 3 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 3,II Phase 2 société), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (Phase2), R11 (3 portes,5 portes) & MITSUBISHI: Lancer (A17*), Lancer F (IV C6/7*), L300 (P0/1/3), Galant (E5* Berline), Pajero (2 V2/4) & MAZDA: MX5 (II FL NB), 323 (BD,Berline Phase 2 BJ,BF Berline), B (Pick-up), Tribute...
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-3666
    ELSTOCK Alternateur pour LANCIA: Kappa (838,838 SW,838 coupé) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes), Alhambra (III) & PEUGEOT: 308 (II) & SUBARU: Impreza (G11 Break) & ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92), GTV (II) (Ref : 28-3666) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 7.1 kg, intensité de charge : 120.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 8.5 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elleva se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1738
    ELSTOCK Alternateur pour CADILLAC: BLS (Berline C35) & ALFA ROMEO: 164 (Super) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break) (Ref : 28-1738) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.8 kg, intensité de charge : 85.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle vase vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-0980
    ELSTOCK Alternateur pour CITROËN: BX (Break XB,XB), C15 & SUZUKI: Baleno (I Break), Ignis (RG), Wagon R (SR), Carry (Super Carry SK4*) & OPEL: Meriva (A), Rekord (E), Kadett (E,E Berline,E Caravan), Movano (A Phase 2), Vectra (A berline 86,87,B berline F19,C Phase 2 F68), Zafira (A Phase2 F75), Senator (B), Omega (A Break), Agila, Astra (F Berline,F Van,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70), Corsa (B), Monterey (II) & NISSAN: Maxima (J30) & TALBOT: Samba & SSANGYONG: Kyron (Phase 2) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Cordoba (III Vario,II Vario), Alhambra (II Phase 2), Ibiza (III) & TOYOTA: Avensis (AT22* Berline,T25 Break), Corolla (110 facelift fab. GB,120 fab. Japon), Auris (150 Prod. Japon Hatchback) & BMW: X5 (E70) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2), 9-5 (Break/Estate,FL Break) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (639), Série 201 (190 201), Classe S (221 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe R (Long W251), Classe G (-G,GD-460.3), Classe CLK (209 Cabriolet), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (901-905 212D,901-905 316 CDI), Classe C (203 Berline,204 Break) & ARO: 10, 240 & SUBARU: Impreza (G10 Break), L serie (Leone II), Legacy (2 Berline) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & LANCIA: Dedra (835 94), Lybra (839), Delta (836 MQ93), Phedra, Thema (834 92), Ypsilon (FL2000), Kappa (838 SW) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline,- Restyling Berline), J5 (série 2 290), 505 (Break), 504 (Berline), 306 (II N5,7A,7C,7S), 305 (II Break/Fourgonnette,Berline), 206, 309 (II), 407 (Berline), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2,Phase 1,Fourgonnette), 106 (Phase 2), 1007 & JAGUAR: XK (Phase I), S-Type & VAUXHALL: Carlton (Break,Berline), Meriva (A), Nova (Berline), Vectra (C Estate,Break), Astra (MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48), Vivaro (Combi/Minibus), Signum & LADA: 110 & RENAULT: Master Propulsion (I), Mégane Scenic (Phase2), Mégane (I Phase 2 break KA) & MITSUBISHI: L200 (L020), Galant (E3* Berline), Lancer (V CB/CD4*,VI CK1*), Pajero (2 V2/4,.Pinin H7*), L300 (P0/1/3), Lancer F (V CB*/CD*,IV C6/7*), Starion (A18*), Sigma (F16 Break), Space Star (DG), Colt (A15*) & MAZDA: 323 (BD Berline,BF Berline), Tribute, 626 (GC,GD,GF,GW FL), B (Pick-up), MX5 (II FL NB) (Ref : 28-0980) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.0 kg,intensité de charge : 70.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, Alésage-Ø 2 : 15.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie...
  • NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein NIPPON PIECES SERVICES H330I28
    NIPPON PIECES SERVICES Disques de frein pour GALLOPER: Santamo & KIA: Joice & SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Grand Vitara, Vitara (ET/TA), Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Astra (G Berline F69,F Van,G Cabriolet F67), Frontera (A), Corsa (B), Monza, Ascona (C), Vectra (C Phase 2 F68,C GTS F68,B break/Caravan F35), Zafira (A F75) & HONDA: Civic (EG/EH/EJ,Shuttle EE*) & TALBOT: Samba & SSANGYONG: Korando (série 2), Rexton (II) & FORD: Cougar, Focus (I Berline), Fusion (FL), Granada (Mk3) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q) & DAEWOO: Lacetti & TOYOTA: Corolla (90 Liftback,110 facelift fab. Japon,100,50,90 Wagon), Celica (ST16), Dyna (100 II), Hiace (RH/LH11,YH/LH 50-60), Land Cruiser (_J10_,_J6_), MR2 (MR 2), Starlet (EP7*,EP91), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV20 Berline) & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring), Sebring & MAHINDRA: CJ & ALFA ROMEO: 6, 156 (Sport Wagon), 164 (FL92) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (639), Série 201 (190 201), Classe E (211 Berline,210 Break), Classe S (220), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe G (GE-460.2), Classe CLK (208 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (901-905 216 CDI,901-905 408 CDI,901-905 414,II 906.155,II 906.131) & SUBARU: L serie (Leone I), Legacy (4 Break), Impreza (FL G11 Berline), Forester (4) & LANCIA: Thema (834 RL88), Beta (828), Kappa (838), Lybra (839 SW), Y10 (156), Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 106 (Phase 2) & VAUXHALL: Nova, Astra (MK III Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback,MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK II Belmont,MK II Cabriolet), Carlton (Break), Meriva (A), Cavalier, Vectra (Berline,C Sedan), Astramax, Calibra, Zafira (I F75) & HYUNDAI: Santamo & MITSUBISHI: SANTAMO, L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Galant (E5* Berline,E5*,E3*,E3* Berline,EA Berline,EA Break), Sapporo, Lancer (V CB/CD4*), Pajero (1 L0/1), Space Runner (N1/2), Carisma (2 DA Berline), Space wagon (N3), Colt (CJ) (Ref : H330I28) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 256.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, Épaisseur : 24.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non,
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1870
    ELSTOCK Alternateur pour SUZUKI: SX4 (S-Cross FL), Alto (SS80,SH410), Carry (Super Carry SK4*), Vitara (ET/TA), Ignis (FL EW), Grand Vitara (- 5 portes) & OPEL: Arena, Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Rekord (D,D Caravan,E Caravan,E), Kadett (D,E Caravan,E Berline), Calibra, Mokka (X), Vectra (C GTS F68,C Break F35,B F68,B berline F19,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,A 88,89,A berline 86,87,C Phase 2 F68,B break/Caravan F35), Zafira (A Phase2 F75), Tigra (Twintop FL), Senator (B), Omega (B Break,B Berline,A Berline,A Break), Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,F Van,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,Classic,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48), Corsa (A,B,C Phase 2,C), Combo (I base Kadett E,II base Corsa B) & HONDA: Civic (EP 3 portes,SL/SS/SP/WC,VIII FK/FD/FN Berline FD,EG/EH/EJ,VIII FK/FD/FN HB 5p FK), S2000, Accord (VI CG/CH Berline), Legend (KA3/4) & NISSAN: Maxima (QX CA33), Micra (II K11E), Bluebird (U11 Berline), Sunny (N14,B11 Berline), Primastar (FL X83 Fourgon) & TALBOT: 1307-1309 (1307), Samba, Murena & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & SSANGYONG: Actyon (I), Kyron, Rodius, Korando (série 2,série 3) & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Tipo (356 Tipo Station Wagon) & ISUZU: D-Max & DAEWOO: Nexia & TOYOTA: Corolla (50,100,110 fab. GB), Avensis (T25 Break), Celica (TA & RA4*), Carina (TA6* Wagon), 4-Runner (4 Runner 60) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2), Crossfire & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (447 Fourgon,447 Combi,638), Classe SL (230), Classe E (124 Berline,210 Berline,211 Break), Classe S (220,221 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe G (-GD), Classe V (638), Classe CLK (208 Cabriolet,209 Coupé), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (901-905 416 CDI,II 906.155,901-905 313 CDI,II 906.113,II 906.133,II 906.131,901-905 311 CDI), Classe C (202 Break,203 Berline,203 Break,202 Berline,203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline), Classe A (W168 Family) & SUBARU: Impreza (G10 Break), Legacy (2 Berline,2 Break), E12 (FA), XT (Coupé), L serie (Leone I), Justy & VOLVO: V40 & VOLKSWAGEN: Golf (I), Crafter (30) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,IIPhase 2 Combi/Bus,II Phase 2 Châssis Cabine,I) & VAUXHALL: Sintra, Calibra, Nova (Novavan,Berline), Movano (A FL), Vectra (C,Berline,Break,C Sedan), Tigra, Carlton (Break,Berline), Omega (Berline,Break), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline,Break), Astra (MK III Hatchback,MK III Break,MK III Berline,MK II Belmont,MK II Hatchback,MK III Cabriolet,MK I Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Van), Corsa (1) & HYUNDAI: Getz (BJ), Atos Prime (FL), Plaza, Terracan (FL) & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (V CB*/CD*) (Ref : 28-1870) condition de la pièce : reconditionnée, type de branchement : M8 B+ M5 D+,Plug 0230, Poids : 5.1 kg,...
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1507
    ELSTOCK Alternateur pour RENAULT: Super 5 (societe) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline,- Restyling Berline), Boxer (II) & FIAT: 127 & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), Lancer (V CB/CD4*) & CITROËN: BX (XB,Break XB) & ROVER: Allegro, Metro (UK) (Ref : 28-1507) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.8 kg, intensité de charge : 55.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, Alésage-Ø 2 : 15.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-0578
    ELSTOCK Alternateur pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Vitara (ET/TA), SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Signum (FL), Rekord (D Caravan,D,E Caravan,E), Manta (B,A), Kadett (E,E Berline,E Caravan,E Cabriolet,D,D Caravan,D Berline), Calibra, Mokka (X), Movano (A), Vectra (A berline 86,87,B F68,A 88,89,B break/Caravan F35,B berline F19), Zafira (A F75), Senator (B), Omega (A Break,B Berline,A Berline), Campo, Astra (G Break/caravanF35/F70,F,F Berline,F Van,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,Classic,G Cabriolet F67), Corsa (A Berline,A,A Van,B,C Phase 2), Combo (I base Kadett E,II base Corsa B), Ascona (C Berline,C,B) & HONDA: Accord (IV,VI CG/CH Berline), Civic (EG/EH/EJ,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,EP 3 portes), HR-V (GH), Concerto & SSANGYONG: Actyon (I), Kyron & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Uno (146 R89), Regata (138 RL86,138 RL86 Week End,138,138 Week End), Ritmo (II 138,III 138), Tempra (160 SW,160 MQ 93 SW,160,160 MQ 93), Tipo (160,356 Tipo Station Wagon), Strada & DAEWOO: Kalos (T200) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Corolla (90 Liftback) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E34,Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 Berline), Serie 3 (Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E21) & SAAB: 900 (série 1) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC), Vito (639,447 Fourgon,447 Combi), Classe SL (230), Série 201 (190 201), Classe E (211 Berline,211 Break,210 Berline), Classe S (220), Classe G (-GD),Classe V (638), Classe CLK (208 Cabriolet,209 Coupé,209 Cabriolet), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Série 140 (W140 C140 Coupé), Sprinter (II 906.235,II 906.657,II 906.253,901-905 408D,901-905 416 CDI,901-905 314,901-905 313 CDI,II 906.231), Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Berline,202 Berline,203 Break,202 Break), Classe A (W168,W169,W168 Family) & BEDFORD: CF & SUBARU: XT (Coupé), Impreza (G10 Break), Legacy (2 Berline,1 Break) & VOLVO: V40 & VOLKSWAGEN: Crafter (30), Passat (B3 Variant), LT (III 46) & LANCIA: Delta (831 R86,831), Prisma (R86) & IVECO: Daily (II Phase 2 Combi/Bus,II Phase 2 Châssis Cabine,III Fourgon,III Châssis Cabine,I,IV Châssis Cabine,II) & PEUGEOT: 107 (3 Portes), 605, 305 (II Berline), 207 (SW), 405 (- Restyling Break) (Ref : 28-0578) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.6 kg, intensité de charge : 55.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 8.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie...
  • Kinguin Half Minute Hero: Super Mega Neo Climax Ultimate Boy Clé Steam
    Half Minute Hero: Super Mega Neo Climax Ultimate Boy Clé Steam Platforme: Steam Langues: FR/EN/DE/IT/SP/JP Date de Sortie: 27 Sep 2012 À propos du jeu Le monde sombre dans le chaos. Tu as 30 secondes pour le sauver ! (30… 29… 28…) Lance-toi dans la quête et rencontre ceux qui ont besoin de ton aide, mène de vaillants combats en de sombres donjeons, gagne de l'argent, améliore ton équipement et passe de niveau supérieur en niveau supérieur jusqu'à YOU > EVIL pour enfin pouvoir démolir le boss ...
  • Alpinestars Jean Femme Alpinestars Daisy Noir 28
    Jeans pour femme de la masque Alpinestars.Les designers de chez Alpinestars ont conçu ce jeans en s'assurant qu'il serait très confortable tout en ayant un super look. Ce pantalon comporte de bonnes protections telles que des protections de genoux homologuées aux normes CE et l'intérieur est fait en fibre aramide pour une meilleure résistance à l'usure. Genoux pré-incurvés pour un port confortable en position de conduite. Logos en cuir à l'avant. Voici donc un jeans super qui vous offrira un bonne sécurité tout en ayant un super look.- Conçu spécialement pour les femmes- Renfort en fibre aramide au niveau des zones exposées- Logos en cuir à l'avant- Genoux pré-incurvésLes genouillères intégrées sont homologuées aux normes CE.
  • Spidi Jean Spidi J-Flex Femme Noir-Bleu 28
    Super jean pour femmes de chez Spidi !100% coton pour un plus grand confort.- 5 poches- Anneau pour clés- Coupe slimLe modèle mesure 1m80, pèse 67 kg et porte un pantalon taille 31-Medium.
  • Pando Moto Jean Moto Pando Moto Mark Kev 02 Chino Style Olive W28 L34
    Mark Kev 02de Pando Moto vous permet de rouler sans limites. Le secret réside dans le denim CORDURA® super extensible 12.5oz et la coupe cargo. Roulez en toute sécurité et avec tout le confort possible grâce aux bas de pantalon réglables par boutons, aux coutures renforcées en Kevlar® de haute qualité, à une épaisse doublure en tricot interlock en fibre DuPont™ Kevlar® et aux protections ultra minces Triple Flex sur les genoux et les hanches. Les poches de protection des genoux à deux positions protègent contre l'impensable, tandis qu'un design sans faille garantit la durabilité, la fonctionnalité et la précision de fabrication auxquelles vous pouvez faire confiance. Caractéristiques : • Coupe cargo classique, coupe slim fuselée taille haute en denim stretch confortable CORDURA® 12oz combiné à la technologie COOLMAX® • Doublure renforcée en fibre DuPont™ Kevlar® dans les zones à haut risque d'abrasion et d'impact • Homologué CE: niveau de performance AA conformément à la norme EN 17092 • Résistant à une glissade de 35 mètres ou 41 secondes • Poches de protection aux genoux à deux positions • Protections des genoux et des hanches SAS-TEC TripleFlex (homologuées CE EN1621-1:2012) incluses • Poches cargo avec rabats sécurisés par des boutons-pression sur les cuisses • Fermetures éclair de ventilation YKK placées sur le haut des cuisses • Bas de pantalon élastiques réglables pour s'adapter aux bottes • Coutures renforcées • Deux poches arrière sécurisées par des boutons-pressionDuPont™ et Kevlar® sont des marques commerciales ou des marques déposées par EI du Pont de Nemours & Company
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    Le Retro est un magnifique lampadaire classique. L'acier intemporel est fini avec un capuchon noir. Ce lampadaire est également équipé d'une deuxième source de lumière sous la forme d'une lampe de lecture super pratique, donc deux oiseaux avec une pierre! Cette lampe de lecture a également un capuchon noir assorti et est équipée d'un bras flexible, ce qui la rend entièrement réglable! La lampe frontale est facile à allumer / éteindre sur le luminaire et la lampe de lecture via un bouton sur le cadre. La lampe est également dimmable avec un variateur externe (variateur non inclus). Cette lampe mesure 158 cm de haut et le bras flexible fait 30 cm de long. Le lampadaire n'a besoin que de deux sources lumineuses. Pour la lampe principale, choisissez une source de lumière E27 avec un peu moins de lumière pour l'atmosphère et dans la lampe de lecture une source de lumière E14 puissante pour que vous puissiez bien lire. Le design intemporel est idéal pour une utilisation dans votre salon.
  • QAZQA Lampadaire en acier gris
    Le Retro est un magnifique lampadaire classique. L'acier intemporel est fini avec un capuchon gris. Ce lampadaire est également équipé d'une deuxième source de lumière sous la forme d'une lampe de lecture super pratique, donc deux oiseaux avec une pierre! Cette lampe de lecture a également une teinte grise assortie et est équipée d'un bras flexible, ce qui la rend entièrement réglable! La lampe frontale est facile à allumer / éteindre sur le luminaire et la lampe de lecture via un bouton sur le cadre. La lampe est également dimmable avec un variateur externe (variateur non inclus). Cette lampe mesure 158 cm de haut et le bras flexible fait 30 cm de long. Le lampadaire n'a besoin que de deux sources lumineuses. Pour la lampe principale, choisissez une source de lumière E27 avec un peu moins de lumière pour l'atmosphère et dans la lampe de lecture une source de lumière E14 puissante pour que vous puissiez bien lire. Le design intemporel est idéal pour une utilisation dans votre salon.
  • QAZQA Lampadaire en Acier
    Le Retro est un magnifique lampadaire classique. L'acier intemporel est fini avec un capuchon blanc. Ce lampadaire est également équipé d'une deuxième source de lumière sous la forme d'une lampe de lecture super pratique, donc deux oiseaux avec une pierre! Cette lampe de lecture a également un capuchon blanc assorti et est équipée d'un bras flexible, ce qui la rend entièrement réglable! La lampe frontale est facile à allumer / éteindre sur le luminaire et la lampe de lecture via un bouton sur le cadre. La lampe est également dimmable avec un variateur externe (variateur non inclus). Cette lampe mesure 158 cm de haut et le bras flexible mesure 30 cm de long. Le lampadaire n'a besoin que de deux sources lumineuses. Choisissez une source de lumière E27 pour la lampe principale avec moins de lumière pour l'atmosphère et une forte source de lumière E14 dans la lampe de lecture afin que vous puissiez bien lire. Le design intemporel est idéal pour une utilisation dans votre salon.
  • Merinos Matelas mousse et mémoire de forme 90x190
    Matelas Merinos super bed couchage latex + mémoire de forme-Technologie : mousse polyuréthane (densité 35 kg/m³) + latex + mémoire de forme-Épaisseur totale : 24 cm-Soutien : ferme-Accueil : moelleux-Conditionnement : sous carton 110x40x40 cm (28 kg en 140x190)-Épaisseur cœur : 15 cm en mousse polyuréthane (densité 35 kg/m³)-Couchage : latex 2 cm + mémoire de forme 4 cm-Face hiver : fibres hypoallergéniques aérées-Face été : mousse de confort-Tissu : stretch 100% polyester-Traitements : anti-acariens et antibactérien Cet article a bénéficié d'un traitement biocide à 2 propriétés : anti-acariens, antibactérien. Les substances actives contenues dans le traitement sont un mélange de 5-chloro-2-méthyl-4-isothiazolin-3-one et de 2-méthyl-4-isothiazolin-3-one + Benzisothiazolinone + Octylisothiazolinone + 3-(Trimethoxysilyl) Quaternary  Ammonium Chloride + Pyrithione de zinc + Perméthrine. Les produits biocides sont des substances ou des préparations destinées à détruire, repousser ou rendre inoffensifs les organismes nuisibles, à en prévenir l'action ou à les combattre, par une action chimique ou biologique.
  • GUILBERT EXPRESS Flux décapant Zinc pré-patiné 250ML - EXPRESS - 850
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  • QUINTON HAZELL Galet enrouleur de courroie d'accessoire QUINTON HAZELL QTA1139
    QUINTON HAZELL Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92), 155 (Ref : QTA1139) diamètre : 85.0 mm, largeur : 28.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleurest d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • SNRA Joint homocinétique, transmission SNRA JH22294K
    SNRA Joint homocinétique, transmission pour ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92) (Ref : JH22294K) diamètre extérieur : 98.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 27, Denture intérieure, côté roue : 28, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • DAYCO Galet tendeur de courroie d'accessoire DAYCO APV2146
    DAYCO Galet tendeur de courroie d'accessoire pour RENAULT: Super 5 (3 portes,5 portes,societe), R11 (societe,5 portes,3 portes) (Ref : APV2146) référence constructeur : 7700271618, Poids : 0.6 kg, Hauteur 1 : 28.0 mm, Hauteur 2 : 48.0 mm, Poulie pour courroies - Ø : 50.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
  • OPEN PARTS Joint homocinétique, transmission OPEN PARTS CVJ5152.10
    OPEN PARTS Joint homocinétique, transmission pour LANCIA: Kappa (838 SW,838,838 coupé) & ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92) (Ref : CVJ5152.10) diamètre extérieur : 98.5 mm, longueur : 44.0 mm, Numéro d'article en paire : SJK7087.00, Denture extérieure, côté roue : 27, Denture intérieure, côté roue : 28, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, marque : OPEN PARTS, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • HELLA PAGID Disques de frein HELLA PAGID 8DD 355 107-381
    HELLA PAGID Disques de frein pour KIA: Besta, Retona, Sportage (I) & VOLKSWAGEN: LT (II 28,III 28) & FORD: Mondeo (I FD berline) & FIAT: Panda (MQ91 141), Ritmo (II 138) & BEDFORD: CF & CITROËN: Jumpy (Phase 2), Saxo (Phase 2) & ALFA ROMEO: 164 (Super) & AUDI: Coupé (8B Quattro), 80 (B4,B3,B4 Avant), A6 (Série 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro) & HYUNDAI: Veloster (FL SB) (Ref : 8DD 355 107-381) Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 284.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 51.0 mm, Poids : 6.2 kg, Épaisseur minimum : 22.4 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 05/09, Diamètre du centrage : 96.3 mm, Cercle de percage -Ø : 139.7 mm, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non,
  • TRW Disques de frein TRW DF4172
    TRW Disques de frein pour AUDI: A6 (Série 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro), 80 (B3,B4,B4 Avant), Coupé (8B Quattro) & VOLKSWAGEN: LT (II 28,III 28) & FORD: Mondeo (I FD berline) & ALFA ROMEO: 164 (Super) & KIA: Sportage (I), Retona & FIAT: Ritmo (II 138), Panda (MQ91 141) & CITROËN: Jumpy (Phase 2), Saxo (Phase 2) & BEDFORD: CF & HYUNDAI: Veloster (FL SB) (Ref : DF4172) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 284.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 51.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02 C0176/0448, Filetage : 12,5, Épaisseur minimum : 22.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 96.3 mm, Cercle de percage -Ø : 139.7 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • RCA France Joint homocinétique, transmission RCA France FI822
    RCA France Joint homocinétique, transmission pour ALFA ROMEO: 164 (Super) (Ref : FI822) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CV JOINT / JOINT HOMOCINETIQUE NEUF, Denture extérieure, côté roue : 27, Denture intérieure, côté roue : 28, Type de joint : Joint de cardan, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • DAYCO Galet tendeur de courroie de distribution DAYCO ATB2435
    DAYCO Galet tendeur de courroie de distribution pour SUZUKI: Alto (SB30*), Carry (Super Carry SK4*), SJ 410, Samuraï (S410/S413) (Ref : ATB2435) référence constructeur : 1281073003,1281084001, Poids : 0.3 kg, Hauteur 1 : 28.0 mm, Hauteur 2 : 34.0 mm, Poulie pour courroies - Ø : 52.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.
  • RCA France Joint homocinétique, transmission RCA France FI70A
    RCA France Joint homocinétique, transmission pour ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92) & LANCIA: Kappa (838) (Ref : FI70A) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CV JOINT / JOINT HOMOCINETIQUE NEUF, diamètre extérieur : 98.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 27, Denture intérieure, côté roue : 28, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • Lucas Galet enrouleur de courroie d'accessoire Lucas LA0146
    Lucas Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92) & CHRYSLER: Voyager (III) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & DODGE: Caravan (II) (Ref : LA0146) diamètre extérieur : 70.0 mm, Largeur : 28.0 mm, marque : Lucas, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur decourroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • BOSCH Disques de frein BOSCH 0 986 479 020
    BOSCH Disques de frein pour KIA: Sportage (I), Retona & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro), 80 (B4 Avant,B4,B3), Coupé (8B Quattro) & VOLKSWAGEN: LT (II 28,III 28) & FIAT: Ritmo (II 138), Panda (MQ91 141) & BEDFORD: CF & CITROËN: Jumpy (Phase 2), Saxo (Phase 2) & ALFA ROMEO: 164 (Super) &FORD: Mondeo (I FD berline) & HYUNDAI: Veloster (FL SB) (Ref : 0 986 479 020) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 284.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 51.0 mm, Épaisseur minimum : 22.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 96.32 mm, Cercle de percage -Ø : 139.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • FACET Capteur, position du papillon FACET 10.5079
    FACET Capteur, position du papillon pour BMW: Serie 3 (Série 3 E30), Serie 5 (Série 5 E28), M5 (E34,E28) & VOLVO: 760, 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), 240 (Break,Berline), 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 960 (Break/Estate,Berline/Saloon), 360, 480 & CITROËN: BX (XB,Break XB), ZX (N2) & RENAULT: Super 5 (3 portes), Trafic (I phase 2), R19 (Chamade,3 portes,5 portes,Cabriolet Phase 2,4 portes Phase 2,Cabriolet), R25, R21 (4 portes X48,Nevada X48,X48 5 portes,Savanna X48), Espace (II,I), Master (I Phase 3) (Ref : 10.5079) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Version : Export, marque : FACET, avec consigne : non,
  • VAICO Disques de frein VAICO V53-80015
    VAICO Disques de frein pour AUDI: 80 (B4,B3,B4 Avant), A6 (Série 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro), Coupé (8B Quattro) & KIA: Sportage (I), Retona & HYUNDAI: Veloster (FL SB) & VOLKSWAGEN: LT (II 28,III 28) & FORD: Mondeo (I FD berline) & ALFA ROMEO: 164 (Super) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Jumpy (Phase 2) & FIAT: Panda (MQ91 141), Ritmo (II 138) & BEDFORD: CF (Ref : V53-80015) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 284.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 51.0 mm, Épaisseur minimum : 22.4 mm, Diamètre du centrage : 96.3 mm, Cercle de percage -Ø : 139.6 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire INA 532 0063 20
    INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & CHRYSLER: Voyager (III) & DODGE: Caravan (II) (Ref : 532 0063 20) diamètre : 70.0 mm, largeur : 28.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • GKN Joint homocinétique, transmission GKN 23521
    GKN Joint homocinétique, transmission pour ALFA ROMEO: 164 (FL92,Super) (Ref : 23521) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 32.0 mm, Alésage-Ø : 10.2 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 28, Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile), Nombre d'alésages :6, Cercle de percage -Ø : 94.0 mm, Type de joint : Flecteur, travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure, Diamètre de la rotule : 108.0 mm, marque : GKN, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • DAYCO Galet enrouleur de courroie d'accessoire DAYCO APV2118
    DAYCO Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour ALFA ROMEO: 164 (FL92,Super) (Ref : APV2118) référence constructeur : 60595625, diamètre : 70.0 mm, largeur : 28.0 mm, Poids : 0.5 kg, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • Metalcaucho Durite de radiateur Metalcaucho 07508
    Metalcaucho Durite de radiateur pour RENAULT: Super 5 (3 portes,5 portes), Extra (MK II,MK I), Rapid (I), Express (I,II) (Ref : 07508) Poids : 0.28 kg, marque : Metalcaucho, avec consigne : non, but du produit : Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer : Les conditions d'utilisation de votre véhicule, notamment climatiques, peuvent avoir une influence notable sur la durée de vie des durites de radiateur. Des écarts de température importants et répétés, ainsi qu'un moteur qui ne tourne pas assez souvent, sont un facteur de dégradation prématurée. Il est conseillé de vérifier périodiquement leur état, par exemple à l'occasion des vidanges. Toute craquelure ou suintement de liquide implique leur remplacement., pourquoi changer : Une durite de radiateur usagée ou détériorée peut entraîner une fuite plus ou moins importante du liquide de refroidissement. Il en résultera une surchauffe du moteur, avec un risque de dommages importants. Par ailleurs, une durite en mauvais état peut exploser sous la pression du liquide liée à la très haute température, vidant d'un seul coup l'ensemble du circuit. Dans un tel cas, les dégâts peuvent être irrémédiables.
  • SNRA Joint homocinétique, transmission SNRA JH22178K
    SNRA Joint homocinétique, transmission pour ALFA ROMEO: 164 (Super) (Ref : JH22178K) diamètre extérieur : 98.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 27, Denture intérieure, côté roue : 28, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Roulement de roue HERTH+BUSS JAKOPARTS J4708008
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Roulement de roue pour SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*,GA4*) (Ref : J4708008) quantité : 1, diamètre extérieur : 58.0 mm, diamètre intérieur : 28.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire INA 532 0014 20
    INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour FORD: Granada (92 /Saloon,85,92 Estate), Scorpio (Hachback/Saloon,Estate) & ALFA ROMEO: 155, 164 (Super,FL92) (Ref : 532 0014 20) diamètre : 85.0 mm, largeur : 28.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selonles cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • VEMO Capteur, position du papillon VEMO V20-72-0407
    VEMO Capteur, position du papillon pour PORSCHE: 928 & ALFA ROMEO: 33 (907,Sport Wagon 907,905,Sport Wagon 905), 6, 75, 164 (Super,FL92), GTV (I) & SEAT: Ibiza (I), Malaga & LANCIA: Thema (834 RL88,834) & BMW: Serie 7 (Série 7 E23,Série 7 E32), Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E34), M5 (E28), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 3 (Série 3 E30) & FORD: Escort (III Hatchback) (Ref : V20-72-0407) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.08724 kg, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • SNR Galet tendeur de courroie d'accessoire SNR GA355.62
    SNR Galet tendeur de courroie d'accessoire pour RENAULT: R11 (3 portes,5 portes,societe), Super 5 (5 portes,3 portes,societe) (Ref : GA355.62) diamètre : 50.0 mm, largeur : 28.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.
  • Blue Print Courroie de distribution Blue Print ADH27512
    Blue Print Courroie de distribution pour HONDA: Legend (KA3/4) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Berline,800 Série 1 Berline,800 Série 1,800 Série 2) & SUZUKI: Baleno (I), Carry (Super Carry SK4*) & SUBARU: Legacy (4 Outback) (Ref : ADH27512) largeur : 28.0 mm, Poids : 0.318 kg, Courroies : avec une denture arrondie, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • INA Galet tendeur de courroie de distribution INA 531 0530 20
    INA Galet tendeur de courroie de distribution pour SUZUKI: Alto (SB30*,SS80), Carry (ST90,Super Carry SK4*), Samuraï (S410/S413), LJ80, SJ 410 (Cabrio) (Ref : 531 0530 20) diamètre extérieur : 52.0 mm, largeur : 28.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.
  • DA SILVA S.A.S. Joint homocinétique, transmission DA SILVA S.A.S. J3250
    DA SILVA S.A.S. Joint homocinétique, transmission pour ALFA ROMEO: 164 (FL92,Super) (Ref : J3250) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, Diamètre de la rotule côté roue : 98.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 27, Denture intérieure, côté roue : 28, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deuxpièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • SNRA Joint homocinétique, transmission SNRA JH22178A1K
    SNRA Joint homocinétique, transmission pour ALFA ROMEO: 164 (Super) (Ref : JH22178A1K) diamètre extérieur : 98.0 mm, Denture extérieure, côté roue : 27, Denture intérieure, côté roue : 28, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • RCA France Joint homocinétique, transmission RCA France FI80A
    RCA France Joint homocinétique, transmission pour ALFA ROMEO: 164 (Super) (Ref : FI80A) pièce neuve d'origine. gamme équipementier :CV JOINT / JOINT HOMOCINETIQUE NEUF, Denture extérieure, côté roue : 27, Denture intérieure, côté roue : 28, Type de joint : Joint de cardan, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • DAYCO Galet enrouleur de courroie d'accessoire DAYCO APV2110
    DAYCO Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour ALFA ROMEO: 155, 164 (Super,FL92) (Ref : APV2110) référence constructeur : 60595630, diamètre : 85.2 mm, largeur : 28.1 mm, Poids : 0.7 kg, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • Lucas Galet enrouleur de courroie d'accessoire Lucas LA0140
    Lucas Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour FORD: Scorpio (Hachback/Saloon,Estate), Granada (92 /Saloon,92 Estate) & ALFA ROMEO: 155, 164 (FL92,Super) (Ref : LA0140) diamètre extérieur : 85.0 mm, Largeur : 28.0 mm, marque : Lucas,avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.
  • KALE Radiateur moteur KALE 177200
    KALE Radiateur moteur pour OPEL: Vectra (B break/Caravan F35,B berline F19,B F68) & SUBARU: Impreza (G10 Break) & SUZUKI: Carry (Super Carry SK4*), Vitara (ET/TA) & TALBOT: Murena (Ref : 177200) Longueur de filet : 540.0 mm, Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet: 28.0 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.